#futurumincertumest

A aventura no Brasil proporciona momentos destes. Embora eu continue a preferir os aviões a reacção até me tenho divertido a voar a fiambreira. Embora "lento" o avião tem uma série de "gadgets" que tornam a coisa mais divertida. No entanto... Omne Futurum Incertum Est!

Com alguns meses de atraso... StarSilva's Natal, RN... open for business!

Mais uma volta mais uma ficha... vai em quase 4 meses a nova aventura.
Missão tripartida:

1. Aferir se o CEOCA (Curso de Especialização Operacional em Aeronaves de Caça da Força Aérea Brasileira) pode substituir a Formação Avançada e Complementar que ministramos em Portugal em Alpha-Jet; (bets anyone?)



2. Testar operacionalmente o A-29 para verificar se é substituto para o Alpha-Jet (e fazer o curso de IP);

3. Tomar conta do Tenente que veio comigo e está a fazer o CEOCA... tipo cobaia!

O Brasil é o Brasil e não está a desiludir nem a ser uma revelação. Mais espantoso tem sido a capacidade da Sofia de ser Mãe e Pai (e caçadora de submarinos), dos meus velhotes lidarem bem com os dois filhos fora e de eu ainda não me ter passado... já me passei com menos! Deve ser da idade que me ajuda com alguma paciência.

Recentemente fizemos o Cross-Country na "fiambreira" num circuito que na Europa equivale a ir de Beja até Tours... uma das base de AJET em França... a grande diferença é que não saímos do Nordeste Brasileiro... sim isto é grande que se farta!

E pronto... até já ou daqui a um ano... depende da paciência e da raiva...

Nunca é suficiente...

Qualquer aspirante a Líder está sujeito ao escrutínio dos invejosos e dos incompetentes! Esta máxima (que "by the way" é da minha autoria) ganha mais significado quando o trabalho, além de bem feito, é reconhecido pelos que lideramos.

As duas fotos que apresento, estão separadas por cerca de seis meses... na primeira concluíamos o Exercício Real Thaw 2014 (e a FCAC 2/13) e na segunda o destacamento da Esquadra 103 à BA4 (para conclusão da FAAR 1/14). 

Em ambas as situações, o grupo, tantas vezes diminuído e maltratado, operou e preparou 5 aeronaves Alpha-Jet para cumprir a missão que está destinada à Esquadra 103... a formação dos pilotos de Combate de República (sempre em contexto de destacamento). Eu sei que coloco um certo dramatismo nas coisas que digo e escrevo... talvez não o fizesse se não acreditasse no que faço.

Esse é, ao que parece, o meu pecado capital: acreditar no meu trabalho e dos meus Homens. É que a malta levanta-se de manhã, às vezes tão cedo que ainda é de noite, para ir cumprir parte de um acordo, tantas vezes não cumprido, a troco de um sentimento que ainda por cima é intrínseco: satisfação pessoal. Diz o Engenheiro Belmiro de Azevedo que, nos supermercados dele, não aceita essa coisa da satisfação em troca de pão, daí que a malta se queixe, invocando a Pirâmide de Maslow!

440 dias a ter o privilégio máximo de liderar este grupo de quase 80 pessoas sem que no horizonte se vislumbre algo diferente de uma palmadinha nas costas e um exercício de funções que foi mesmo só para aquecer... e mesmo assim tenho que andar a fazer desenhos e explicar em folhas de cálculo que um mais um é igual a dois! Atrevida a ignorância.