DROP NIGHT

E pela primeira vez um Tuga (eu) teve direito a uma fotografia do seu "assignment" na "Drop Night".

Como já vos tinha contado antes, é durante este evento que os américas descobrem qual a aeronave que vão voar a seguir. Até agora, para nós Portugueses e para os Italianos, não era costume apresentarem a nossa colocação pela simples razão de que não se sabia qual era. Mas as coisas mudaram e para mim... xaraaaam... ALPHA-JET!

Quase que foi um choque para a malta que estava a assistir... o normal era aparecer um slide com o país e todos os aviões do inventário com um belo TBD (to be determined)! Tudo ficou espantado ao ver que as fotos eram todas da mesma aeronave e que não existia nenhum rotor na parte de cima... nem rampa na parte de trás!!!

Mais engraçado ainda foi ver a alegria do comandante de esquadra e do comandante do grupo... todos diziam que era um sinal muito positivo da parte de Portugal... ainda mais que o Italiano continuou a ter o TBD.

Então foi assim a nossa sorte: 1 B-1, 1 B-52, 2 F-15C, 1 F-16, 1 T-38C e claro um Alpha Jet!

Esta semana se tudo correr bem os voos acabam ou fica lá muito perto... amanhã é a última check e o dia 9 está quase aí.

Inst/Nav Check Done - Austin... siga!

Esta sexta-feira tive a minha "check" de Instrumentos/Navegação. Devo confessar que estava algo nervoso, uma vez que o panorama da minha turma tinha sido algo sangrento. Até à data 4 em 8 tinham chumbado.

Mas nestas coisas a preparação é tudo e eu tive a sorte (o cuzinho virado para a Lua) de ter gerido os meus prefis de modo que o voo antes da check foi exactamente o mesmo perfil:

(cá vai paleio daquele que a D. Rosa não pesca nada) Laughlin para Kelly com drop in em San Angelo - fix-to-fix, holding, Hi-Tacan, Localizer; Centerpoint One Arr, ILS raw data. O Regresso era VFR para Initial e Normal Ovhd.

O resultado final foi um 2E (dois items que não foram excelentes)... bem jeitoso!!!

É claro q não posso esquecer o instructor com quem voei antes da Check... o Cap Salazar que muito me ensinou e preparou para o grande dia... a ele, "muchas gracias"!

Alegre e contente depois de ter aviado a Check (a minha melhor de sempre ), zarpa para Austin (terra de pecado) com o Açores, o Zéca e a P#t@ Gourmet... o Duarte. (o Sancho Tex tava mais a Dulcineia em Nova Iorque)!

Para a história mais uma tarde de compras em San Marcos (para mim a última) e o jantar no restaurante Brasileiro "São Paulo" em Austin. Apesar de ser Mardi Gras as pequenas andavam cheias de frio e com pouca vontade de mostrar os atributos em troca dos famosos colares.

Domingo o Duarte levou-nos ao seu santuário... um Supermercado onde tudo é biológico! (Os preços também eram biológicos... livra)!

Esta Sexta, dia 23, é a minha Drop e consta que em vez de um TBD (to be determined) vou mesmo ter um avião (ou uma aeronave) no ecran... a ver vamos!!!

Aceitam-se apostas...

Os dias vão passando e o fim aproximando-se!

Na minha flight já se ouve falar em colocações... os américas já entregaram as "dream sheets" na qual traduzem o seu desejo de irem para este ou aquele avião! (F16, F15 C/E, A-10, B-1, B-52, T-38 ou T-6)

Entretanto vão-se cumprindo as tarefas para a graduação... fotos de grupo, encomendar quadros, organizar o jantar da graduação... um trabalho que até dá um certo gozo!!!

Num destes momentos, eu e o resto dos "imigrantes", reunimo-nos para tirar uma foto em torno das ditas "Silver Wings"... tão perto que elas estão!

A terceira bandeira (não é preciso dizer qual) é mesmo só para nunca nos esquecermos (com a devida adaptação para os meus Camaradas Italianos) que para sermos grandes não temos que armar confusão em todo o lado no mundo sem no entanto saber comer de faca e garfo... não vale a pena ir à lua se nunca se foi a Porto Côvo... ser dono da maior cadeia de "fast food" do mundo é uma tristeza se nunca se provou Cozido à Portuguesa... o Delta mais rasco, bebido na chávena mais velha, na taberna mais xunga de Portugal mete ao canto qualquer "Frapaccino Mokakente Triple Shot Double Trap SIngle PuFF" do StarBucks!

Entretanto vieram de Portugal noticias menos boas sobre o meu amigo Coito mas afinal tá tudo bem! Hoje qd falei com ele ao telefone, levei mais uma lição de humildade à David Coito!

Esquecendo-me de que estava a falar com uma pessoa que até à bem pouco tempo tinha que lidar com um potencial problema de saúde, lamentava-me eu sobre o facto de faltarem poucos dias para o fim desta coisa e ainda ter, o que eu considero, muitos voos para fazer, ele responde que na vez de contar voos eu tenho é que contar dias... afinal se eu não tenho voado a culpa não tem sido minha... mais uma vez, obrigado por pores as coisas em perspectiva!!! Volta depressa ao éter!

Bem, voltando à conversa das colocações a malta vai fazendo apostas sobre o avião... neste momento as apostas estão favoráveis cá ao Jaques... dos meus 8 colegas 3 apostam no F, 2 no Alpha e um manda-me de volta para o P-3... ainda faltam duas apostas!

Os Seniores já estão...

Decorreu esta sexta-feira a "drop" dos meus seniores! A "Drop" é o evento durante o qual os américas descobrem qual o avião que vão voar depois do SUPT.

Olhando para os resultados deles, diria que a minha turma á capaz de ter muita sorte... é que os bombardeiros sairam esta semana.

Tiveram 1 F-15, 3 F-16 (um já era garantido para um tipo da "Guard"), 1 T-6, 1 B-1 e um B-52.

Portanto a minha turma é capaz de ter boas colocações!

É claro que os internacionais (eu e os Italianos) são outra conversa. Já era bom saber a colocação para a "Drop"... melhor ainda se fosse aquilo que eu quero!!! Mas como alguém um dia disse... "ser piloto é bem melhor do que qualquer trabalho a sério"... ou seja, venham de lá as asas que a gente cá há-de dar o nosso melhor... nem que o F seja TB!!!

Mas antes das asas há que aviar uns quantos voos antes do dia 9 de Março... os "Four-Ship" já começaram para a minha turma e esta semana deve haver "check" de instrumentos.

Os dias já são na casa dos 20's... e os voos na casa das dezenas (duas para baixo)...