CHOP 95Z IFR TO CHENNAULT Ready to copy!

Esta Sexta-Feira tive o meu "Out & Back" Solo! Um voo de alguma responsabilidade uma vez que levamos o avião para um aeródromo, distante e desconhecido, fora do ambiente e do tráfego normal aqui de Laughlin!

Por acaso o destino para onde nos mandaram não me era estranho: Lake Charles (Chennault), o tal sítio das sandocas de camarão e das meninas giras do FBO (operador do aeródromo)!
Cerca de 800 Km em 50 minutos... ao chegar fiz um ILS (aproximação de precisão para a D. Rosa)... depois foi só reabastecer a máquina, comer a sandoca e regressar!!!


Para realizarmos estes voos os instructores elaboram uma autorização especial que nos permite atravessar uma camada de nuvens (caso as haja) de não mais 2000' e que estejam a pelo menos 5000' acima do chão!


Ao regressar a Laughlin, tive mesmo que mandar a autorização dar uma volta uma vez que a "morza" tinha 5000' de espessura e estava 2500' acima do chão... o momento excitante do dia!


Entretanto os voos lá seguem... tá quase aí o grande dia. Não tarda nada vem a check de instrumentos (talvez ainda esta semana) e logo de rajada o low level... tá quase!


Faltam 6 semanas...

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Maltinha... esqueçam tudo o que acham sobre a América... FLÓRIDA!!!

Este foi um Cross-Coutry cheio de aventuras... só visto!

Cá vai...

Dia 1 (Sexta-Feira): Voo em formação até Chennault (sul do Louisianna) para comer a famosa sandoca "PoBoy"... 1 Dolár para as tripulações... a fotografia não é da "sande" mas também é "trincável"!.

O segundo voo foi de noite (single ship) para Eglin, base de F-15, já na Florida... nem dá para contar quantos!!!

"Lesson learned" - é normal arredondar alto quando se voa à noite... a técnica de contar até três, não resulta no 38... conta-se até um e já está!

Dia 2 (Sábado): Voo de formação de Eglin para Myrtl Beach... South Carolina!

Momento alto do dia a nossa descolagem com uma "unrestricted climb"... mais tarde viémos a constatar que não foi grande ideia uma vez que aterramos em MaCDill em vapores... no 38 o combustivel é ouro!

A segunda perna voltou a ser nocturna!

"Lesson Learned" - No ILS em MaCDill o "inbound course" está desalinhado com o rumo da pista 2,5º... amigos não é pouco... acreditem nos instrumentos e embora pareça que estão apontados à torre (a cerla altura estão mesmo)... é na boa!!!

Ah... a base fica na cidade deTampa... não se preocupem... tampas, não há!!!

Dia 3 (Domingo): o dia fatídico para o meu avião... depois de um voo IFR/VFR (costodrómica) até Gulfport no Mississipi tinhamos planeado um nocturno até Shreveport! Já pronto para ir

para a pista monta-se um trapezanal que não deu para descolar... na inspecção antes de ir de volta para o Hotel deparo-me com esta bela fuga do tão precioso combustivel!!! Obrigado Nossa Senhora do Ar!

Com o avião avariado e uma série de Casinos nas imediações, o meu IP (jogador profissional) arranjou-nos logo quartos num Hotel-Casino (de "pé alto")... ah, entretanto outro avião avaria... fico eu e outro aluno! Os Ip's decidem ir de comercial de volta para Laughlin e nós deviamos regressar com dois instructores de T-1 que estavam em XC... o melhor que nos aconteceu! Uma das noites aventurei-me nas mesas de jogo... e dá cá 250 Doláres... sorte de principiante!

Dia... o resto dos dias!!! Foi tipo Rock Star... de jacto privado, com espaço para as malas e tacos de Golfe... voltámos a Tampa antes de Laughlin descongelar!... o resto... são memórias!

Lesson learned: "What goes on XC stays on XC"!

Luis - 1 x Check Flight - 1

Pronto, assim já está melhor! Acertei as contas e já está um a um!

Fiz hoje a minha "check" de formação que sem ser brilhante (mais uma vez o perfecionista anda por outras bandas) foi QB (seis items abaixo do excelente).

O instructor disse que estava impressionado com uma série de aspectos que o deixaram contente e a mim ainda mais... quanto às bocas do costume não senti que fui injustiçado e sim... foi "Shit Hot"... tenho dito!!!

Um abraço ao Alex e ao staff do "Picasso's" (o melhor bar do Litoral Alentejano)... aqui fica a dedicatória... esta check foi voada com a tua T-Shirt dos 7 anos! A próxima foto é ao pé do avião em Miami ou Vegas.

Olá Portugal... até já Portugal!!!

(Pronto... eu sei que demorou!)

E o Natal já lá vai... foram apenas 8 dias mas valeu bem a pena! No dia 22 lá fomos para San Antonio carregados com as malas (e alguns parvos com as bicicletas).

Tudo muito ansioso por chegar! San Antonio X New Jersey X Lisboa... e mais uma vez a prova que o mundo é mesmo pequeno... antes do voo para Lisboa no meio de milhares de pessoas no aeroporto lá aparece o Capitão Salazar (também ia para a Península).

Depois foi a chegada... preferências clubísticas à parte umavisão linda! Beijinhos à família siga para Santo André... e depois para o Cercal para ir buscar a nova "carroça"!

O resto dos dias foram passados a matar saudades das pessoas, da comida e dos costumes... não há nada como a nossa terra!

Depois o regresso à terra dos Cowboys e da pena de morte (sem ser o Iraque)... foi mesmo à rasquinha... perdemos uma das ligações (isto é, aquelas bestas fecharam-nos a porta do avião ainda com lugares vagos) mas ainda chegamos no dia 31 a San Antonio.

Agora de volta a Laughlin é a recta final... tá mesmo quase... ainda não vejo a luz no fundo do túnel mas ouvi dizer que ela está lá!

Tenho um quarto novo que é da pintarola mas a Internet ainda está no velho... por isso a demora no post!

Esta Segunda que vem devo fazer a check de formação e no fim-de-semana siga de Cross-Country... vou com o Cap Salazar... Miami ou Vegas, logo se vê!

Maltinha... um Bom 2007 melhor que 2006 (que até nem foi mau)... e que este seja mesmo o ano das ASAS!