As minhas "Spottadas"

Não é só de uma 100-400 que preciso... umas aulas de uso de um editor de fotografia ou um curso de edição de foto digital também ajudavam... LOL!

Novas garras...

Após uma longa interrupção na actividade "blogger" eis-me de volta só para dar sinais de vida e publicar mais umas pérolas da muita e boa actividade Spotter do topo norte!

Os voos vão-se sucedendo ao ritmo possível o que não quer dizer que haja tempo livre... se o OCU era exigente o MLU exige muito mais!

Ficam então alguns instantâneos com os meu agradecimentos aos autores... as fotos são sem legenda... para bom entendedor... KIAK!

Arriverdeci... OCU!

E chegou ao fim a minha passagem pelo OCU! Estas 260 horas, literalmente, voaram e ao fim de 9 meses como operacional vou começar a qualificação no MLU.

Esta Sexta-Feira estive pela última vez de alerta com um OCU e no passado Domingo fiz o meu último voo... passagem no Portugal Air Show em Évora e apoio ao curso de "sobrevivência e Resgate em Combate" que está a decorrer em Penamacor!

As académicas do MLU já estão feitas (bom... a vida nesta parte do mundo implica estar constantemente em académicas mas isso é outra conversa) e os simuladores já começaram... consta mesmo que o primeiro voo está a uns dias de distância.

Embora esteja a fazer o "upgrade" para o MLU continuo a pertencer à 201... eu e os outros 3... ou seja, em breve também a 201 estará a voar o F-16AM. O fim total do OCU? Lá para o ano que vem mais coisa menos coisa!

Esta mudança é grande e não é! Eu explico... a carroçaria e o motor são basicamente os mesmos só que a máquina está toda "Kitada"!!! É tipo um lobo em pele de cordeiro... no caso seria um lobo muito muito mau na pele de um lobo que só é mau! Sim... é caso para ter medo!

Aqui fica o "patch" do nosso curso de conversão para MLU... "The Bastards"... Arriverdeci (OCU)!

Red Bull Porto 2009 (II)

Peter Besenyei

Yoshihide Muroya

Red Bull Porto 2009

Hannes Arch

Sergey Rakhmanin

Este ano não foi para trabalhar mas sim para disfrutar. Só fui ao "Qualifying Day" para fugir à confusão e acho que foi boa opção.

As fotos começam a parecer-se com alguma coisa! Mais em breve.

Falcões na Líbia

De 30 de Agosto a 02 de Setembro os Falcões deslocaram-se à Líbia para representar a nação no 40º aniversário da revolução Líbia.

O nosso destacamento foi formado por 4 aviões F-16A e um C-130 que transportou o pessoal da manutenção.

Por 3 dias Mitiga foi "ninho" para os Falcões.

Esta base do norte da Líbia, que já foi americana, apresentava diversos desafios à operação uma vez que em termos de infra-estruturas o F-16 tem necessidades específicas que não existem na maior parte dos locais. Conceitos como "foreign object damage" não lhes dizem muito e a condição da pista e "taxiways" eram o testemunho cabal disso mesmo.

A missão foi cumprida e pelo que nos apercebemos com um "feed-back"

altamente positivo por parte da população Líbia.

De realçar que os Falcões encerraram o desfile aéreo onde participarem 125 aeronaves.

Foi a primeira vez que uma aeronave F-16 aterrou na Líbia o que gerou por parte da população local uma forte curiosidade.

Foi pena que o acesso ao centro da cidade estava vedado de forma que só nos conseguiamos deslocar entre o hotel (um navio de cruzeiro Grego atracado no porto) e o aérodromo... nós ainda tentámos ir ao centro mas não dava mesmo!

Embora a época seja de Ramadão para os Muçulmanos a organização fez de tudo para que não nos faltasse nada na nossa zona de destacamento. Bebidas frescas, "snacks" e sempre alguém disponível para nos servir.

Lua...

Não me digam que sou só eu que vejo a cara? Esta foi sem tripé... quando decidi ir buscá-lo as nuvens já tinham tapado a nossa "amiga"!

As minhas primeiras "Spotadas"!

O 38 no "closed"...

O "aviador" no 27 a mudar frequências...

O 29 em "Full AB"...

Unrestricted Climb!

Outra vez com o SABRE

Não há grande história para contar... a "desculpa" é mesmo só esta (excelente) foto do JR que na Segunda-Feira me apanhou com o Sabre no "closed" em LPMR.
A missão era de apoio ao curso que está a decorrer... aproveitei o facto de recuperar sozinho para treinar mais uns circuitos e pumba... fui apanhado neste!
Recentemente outra foto do mesmo autor foi publicada no www.airliners.net e o piloto é aqui o próprio aos comandos do 12.
Aqui fica o link http://www.airliners.net/photo/Portugal---Air/Lockheed-Martin-F-16A/1568964/L/

Vidigueira...

Mais um demonstração do excelente trabalho que se faz a SUL no que diz respeito à organização de provas de BTT. Foi para mim a primeira vez na Vidigueira e só tenho a dizer que para o ano lá estarei. Inscrevi-me para os 40 porque desde Cuba que nunca mais tinha pedalado e achava que os 70 iam ser puxados! A verdade é que me senti sempre muito bem (se calhar as corridas diárias têm qualquer coisa a haver com isso). No último reabastecimento, a chegar ao topo da serra, e já com a Vidigueira à vista puxei pelos galões (pelas pernas e pulmões) e foi pedalar no "Red Line" até ao fim! 1H47M... não foi mau!
A "preta" portou-se muito bem mas esta terça fui levá-la ao DR para uma revisão!
Voltando à organização tudo cinco estrelas... aliás seis... gostei muito do "Relíquia da Vidigueira" que vinha no saquinho das ofertas. Percurso bem marcado... passagem por muitas aldeias (eu gosto... para as palmas e "bons dias") .
A próxima não sei qual é... talvez Alcácer... a Sul é quase de certeza!

O MEU "Voo do Sabre"

Finalmente esta semana consegui levar o "15" numa missão!

Ainda me lembro de há uns meses atrás estar ao telefone com um grande Amigo e depois de uns minutos de conversa e uns quantos e-mails me imaginar aos comandos daquele pássaro azulado com tanto significado.

O "Sabre" é obra da vontade, e quando o Homem sonha, a Obra nasce!

Nos minutos que antecederam a descolagem e enquanto faziam a última inspecção ao avião não me cansava de olhar para o reflexo do "Sabre" nas outras viseiras... não dá para descrever.

Na missão voámos com a TVI que tem uma reportagem sobre Monte Real na calha.

Voltando ao "Sabre" só me ocorre uma coisa:

- Miguel, conseguimos!!!

(Fotos SAJU Bruno)

Dias e dias...

Sei que estes últimos dias têm sido bem intensos para os lados de Monte Real. Eu não pude estar no 22 e no 26 mas já sei que foram dias históricos... pelos momentos e por quem lá foi!

Regressado de férias sinto-me como um miúdo que começa o novo ano lectivo... claro que normalmente é só lá para o fim de Setembro mas como eu não gosto da confusão de Agosto o meu "ano lectivo" começa agora! (se bem que eu já ouvi dizer que lá para Setembro há muuuuuuuuuuuito para aprender)

Antes de ter ido de férias não deu para contar todas as histórias... falta de tempo e vontade... pois até a vontade mais férrea cede perante a estupidez e persistente parvoíce de alguns iluminados pela luz da má vontade e negativismo! Ainda assim os cépticos tiveram que engolir... pena que não foi em seco uma vez que na quarta choveu que se fartou! Rezam no entanto as crónicas que a chuva era uma benção dos céus e que as nuvens (mesmo as negras) serviram para tapar o sol para que nínguem se queixasse do contra-luz. Pode ser que para o ano seja melhor... se depender de mim (e da tal vontade férrea) sim para o ano!!! :)

Então cá vai uma retroespectiva deste primeiros seis meses de operacionalidade no F-16:

"Still drinking from a fire hose but i'm getting the hang of it!" Fica melhor em "estrangeiro" que em português mas o que eu quero dizer é que o trabalho é sempre muito e exigente mas que vamos dando conta do recado o melhor que conseguimos!

O IMQT já está todo feito mas talvez haja outro ao virar da esquina!

Mesmo antes de ir de férias tive um encontro imediato com um corvo que achou que era boa ideia atirar-se para dentro do motor... valente estupidez! Só foi capaz de me meter o avião a cheirar a queimado (a penas...) e deixar um borrão de sangue na tomada de ar. Bom, na verdade também conseguiu que a missão acabasse mais cedo. Mais treino para os bombeiros na base que lhes dá jeito!

Esta foi a segunda vez que proporcionei o tal "treino" à rapaziada! A última tinha sido em Fevereiro com um problema de trem... mas também não foi nada... ou melhor... foi mais uma oportunidade para o Marco Casaleiro tirar umas chapas!

Há dias melhores... e há dias (melhores ainda!)!

Para quem vai... boas férias e boa viagem... para quem está... boas férias e bom regresso... para quem já foi... é quase Julho outra vez... para a malta de "lay-off"... é aguentar!

(Fotos de Hélder Afonso e Marco Casaleiro)

A "Mólhada"...

Na gíria das esquadras, "mólhada" é a definição de uma formação de muuuuuuuuuuitos aviões. Nunca tinhamos tido tantos F-16 prontos... 20!

Que visão, 20 aviões, respectivos Crew-Chiefs e muita gente a assistir!

Por azar um dos aviões abortou no chão e só descolámos 19! A foto é do Helder Afonso e retrata a primeira passagem dos 18 (o 19ª andava a filmar)... é bonito mas faz suar!!!

O inferno é para meninos!

Já lá vai uma semana mas aqui fica o relato!

80Km e 46ºC... esta é parte da história!

Depois temos 10 kg de pó e 5 litros de água... tudo ingerido ao longo de 5 horas e 6 minutos de prova! Resultados à parte ficou-me a satisfação de chegar ao fim, que é bem mais do que mais de metade dos inscritos para os 80 fizeram... afinal de contas não estava assim tanto calor!

A Tomazzinni portou-se muito bem e afinal nem as costas doeram... só mesmo as pernas e os 10 músculos que eu nem sabia que tinha, todos no "red line"!

O Carlos Silva bem me avisou à partida que ia ser duro... mas a verdade é que a malta nem fazia ideia... 38ºc às 9h da manhã... depois o pico do calor e os tais 46º.

É a terceira vez que vou a Cuba pedalar e acreditem ou não há dois anos atrás por esta mesma altura apanhei chuva... um lamaçal que a malta tinha que parar porque a terra entre as rodas e as escoras era tanta que as bikes não andava... no ano passado parecia primavera... uns 22º, perfeito para pedalar! Enfim...

Para o ano lá estaremos.

O regresso a Monte Real...

Dia 10 de Junho (da Raça, de Camões... de Portugal) a regressar de Santarém!

Obrigado JR e MPLC!

O Dia da Raça...

(Eu sei que o termo foi criticado recentemente, mas à parte das questões políticas - as quais por motivos óbvios não têm impacto por estas bandas -gosto da ideia... afinal de contas "quem não se sente não é filho de boa gente!")

Já com o IMQT todo completo (ar-ar e ar-chão) e a ouvir boatos do início de uma qualificação em MLU continuo a viver o sonho! (é uma tradução pouco sonante do "living the dream" mas que se lixe)

O dia-a-dia da esquadra nunca é monótono e se há conceito que desconhecemos é o 9 às 5. A grande vantagem é que se voa muito (uma das três melhores coisas do mundo) e todos os dias se aprende qualquer coisa novo... quanto mais não seja a não fazer uma asneira qualquer!

Voltando ao início e ao tal dia (que agora é de Camões) esta Quarta-Feira fomos até Santarém onde por um dia Portugal se esqueceu da crise (???) e se vestiu de gala para celebrar " O Ser Português" (o verbo)... claro que o povo se emociona mais com o Cristiano Ronaldo a "tentar" acertar nos versos de Henrique Lopes de Mendonça mas isso é só porque a malta tem memória curta...e já se esqueceu!

Eu tive sorte e como se pode ver na imagem (mais uma da autoria do JR... em grande) também eu me vesti de gala... e na vez de um ACMI e um "cativo" da treta era aço a sério.

À chegada a casa mais uma objectiva atenta (e assídua) registou o momento... para mais tarde recordar!

Até que enfim!

Embora já com 15 dias de atraso é sempre bom referir a MELHOR prova de btt do país... sem dúvida nenhuma - Alvalade X Porto Côvo!




Este ano, na sua 11ª edição, contou com mais de 1000 participantes! O percurso bem giro... alguma areia... estradões... passagem em aldeias... excelentes reabastecimentos... assistência técnica... single tracks... e o espétaculo da chegada a Porto Côvo... pois, ainda não foi desta que eu fiz os 120!

Também vai sendo tradição chegar ao fim com o Miguel!

Resumindo... apesar do muito pó... vale a pena.

Só uma nota para acabar... o Casinhas pelo 11º ano vai ao Alvalade X PC e a organização (que são uns gajos/as com muita pinta) não deixou passar o facto em claro e assinalou este marco com uma oferta ao próprio! Até nisto se destacam! Os "brujessos" de Coimbra bem que podiam aprender com quem sabe!!! Doutores...

Crónicas da NATO - Parte 7 e meio...

Faltou-me dizer que o Alemão do David está cada vez melhor... já comunica com os outros locais! Obrigado ao professor Lucky pelo seu intensivo e exigente programa de treino!

Crónicas da NATO - Parte 7

Certas paisagens (momentos, pessoas, sensações, etc) são difícieis de descrever e às vezes nem mil imagens são uma fiel reprodução daquilo que por momentos vimos (sentimos, cheiramos...)... por isso é que o Eça, embora fosse um "prega-secas", era bom.
Bom, o nosso Domingo começou então com uma visita ao "partnach klamm" em Garmish-Partenkirchen, uma espécie de grutas ao longo de um rio que corre num desfiladeiro no meio dos Alpes. A recepção não podia ser melhor... um grupo de cromos com o ridículo traje típico da Baviera que às 10h da manhã andavam pelos bosques a cantar e a beber cerveja!

Os "good times" continuaram da parte da tarde. Alugámos duas BTT's e fizémo-nos aos caminhos.

São milhares de kilómetros de caminhos (marcados e sinalizados) de terra batida por entre montes, vales, ribeiros, com "sobe-e-desce", terreno plano, a atravessar aldeias... é impossivel descrever!

Embora eu já tivesse uma ideia de que seria giro estava longe de imaginar que seria assim tão bom!

Só posso dizer que nos cruzamos com dezenas de pessoas de BTT ou simplesmente a andar.

Depois quando os caminhos se trasformavam em ciclovias encontravamos a malta dos patins em linha... e depois voltávamos aos bosques e... neve!

E para não variar... ao passar a ribeirinha... pois!

Quase a chegar ao fim encontrámos um grupo de cerca de 10 pessoas que escalavam uma parede!

E mesmo antes de entregar as bicicletas a facada final... num dos cumes em frente a Oberammergau 4... 5... 6... para-pentes e 1... 2... 3 planadores!

Este dia fez-me pensar que só um grande anormal, com um país destes é que se dá ao trabalho de tentar conquistar o resto do mundo!

A última imagem é o "track GPS" da nossa volta de hoje que importei para o Google Earth! Obrigado aos senhores que me deram o NSports e à menina que se chibou!!!

Já agora, a quem de direito, feliz dia da Mãe!