Voar... com os ASAS!!!

Aqui estou eu e o Zéca em mais uma etapa... esquadra 103, Caracóis... lugar de tradição, saber... e claro, casa dos Asas de Portugal!

Até as académicas do "operacional" começarem, dia 21 de Maio, andamos a estudar à nossa conta e a tentar absorver tudo o que podemos.








Hoje pela primeira vez não vestimos de azul... foi de verde... e sem grandes conversas, aqui ficam as fotos que falam por si!!!

Brevetamento... na língua de Camões!

Já cá cantam... 2418... bem mais linda do que qualquer "SilverWing"!

Ao fim de quase dois meses para matar saudades, lá fui até à AFA para as receber... fui não... fomos: eu, o Sousa, o Zéquinha e o Açores!!!

Tivemos direito a Fly By (a tecnologia não interessa), a desfile (grande Simão) e até a banquete... para as famílias, amigos e todo o povo da AFA... em grande!

Em relação ao Brevetamento, uma surpresa... não preciso de estar com grandes conversas... vejam as fotos e percebam porque significou tanto para mim!

Entretanto aproveitei para devolver o altar à aeronáutica que levei para os States... mais uma vez obrigado, não há como agradecer!

Depois foi fazer o desquite... e Beja... SIGA!

"Caminhos da Liberdade..."

Este dia 25 (de Abril, claro!) lá fui eu mais a amante preta para o meio da serra! Viémos de lá cheios de lama... eu suava que me fartava... e ela gemia (ah pois é!)!
Isso... mais um passeio/maratona de BTT... desta vez 30 ou 50 Km, conforme a disposição do atleta... eu decidi-me pelos 50 e correu bem... muito bem até!

De qualquer forma o mais importante era mesmo o convívio... é claro que o nosso amigo Alex apareceu mais "tarde" (ver a "Via Sacra do Alex") para o convívio mas a malta compreende.


O percurso era bastante acessível e bem giro... sobe e desce... zona para rolar.... "single track's"... umas ribeiras... até população a bater palmas... um tipo até se sentia um pró!
No fim nem cãibras nem avarias... eu e ela em grande!

Aqui fica o diagrama do "sobe e desce" e uns "snapshot's" para mais tarde recordar!









(Cali... a seguir são os 60... Alvalade, siga!!!)

De volta ao éter...

Este FDS e depois de um longo interregno dedicado à aviação barulhenta voltei aos céus de Sintra... sem motor!!!

De Monte Real para me re-qualificar como instructor veio o Jorge (dos jactos claro!)... foi penoso!!!

Depois lá comecei a instrucção... já tinha saudades... a Miguel ajudou-me a matar as saudades... e mais um bocado e matava mais qualquer coisa... "jasus"!!!

Este foi também um dia marcante uma vez que tive a felicidade de "Largar" mais dois alunos... o Freitas e o Almeida... parabéns a eles que desafiaram a gravidade (estes sim) e me trouxeram a placa de nome de volta... de qulquer forma a voar Blanik nunca a chamuscavam!!!

Viva a lama...

Dizia o Senhor Ayrton Senna da Silva (claro, era um projecto) que a diferença entre os adultos e as crianças era o preço dos brinquedos! Ele tinha razão... imaginem cento e tal adultos com as respectivas bicicletas de cento e tal... hístorias de fadas!!! Claro... subidas, descidas, riachos... lama... é lindo!
Bem... como devem ter percebido inscrevi-me (convencido pela Cali) para a minha primeira maratona de BTT... aqui em Santiago! Eu diria que foi durinho... mas o mais importante é que gostei e estou em pulgas para a próxima!!!

A Dra gosta mesmo do gajo!!!

Só para que vejam... o Zézito tembém tem o seu quê de Castelo Branco e cromáticamente falando é muito exigente... eu explico... ele não gosta que lhe misturem vermelho entre o verde e o azul!!! Como o menino andava triste parace que a malta do outro lado do charco se organizou de modo a dar expressão ao apoio ao nosso Sapo! Acho que isto é obra da Dra... só não percebo aquela do fim... "campeão allez... lá lá lá...!

Não se preocupem...

Maltinha... menos um problema para vocês se preocuparem e perderem noites de sono! Estudem lá o 38 e o ADMIN que eu cuido dos vossos AVIÕES por cá... Zéquinha na Holanda tá tudo bem... Açor, as olimpiadas vão ser em grande!... Zongo... não foi Teatro, foi cinema e ela tem melhor gosto para os filmes do que tu!!!

Bem... como devem ter percebido já cheguei! Estou à espera de ser chamado à AFA para receber A ASA e depois... Beja... siga!

Daqui a nada abre o StarSilva's Beja... com o ritmo apropriado...

Especial Dia da Graduação

Nem sei bem por onde começar... pelo princípio é boa ideia!

Digamos que foi a SEMANA ideal para completar os 15 meses de Tirocínio.

Começando na Terça-Feira com a chegada da D. Rosa e do Sr. João... na Quarta os AMIGOS Frederico e Luís!

Na Quinta o "Red Carpet Sim" onde foi possivel comprovar que quem sabe nunca esquece... a cerimónia do "Retirar da Classe" com o "Fly By" dos aviões de Laughlin... o "Border Butter Milk" e a luz que já começava a brilhar no fundo do tunel.

Sexta-Feira... o dia da graduação... o prémio das académicas (quase 700 perguntas... 4 falhadas)... depois receber as asas e o diploma... e por fim, a imposição das tão desejadas "Silver Wings"!

A satisfação das pessoas contentes com o nosso sucesso!

O jantar de graduação com toda a Nação PardaLouca de Laughlin (com os Camaradas Zizu e Louro no pensamento), o Capitão Salazar e claro os Pais e os Amigos Aviadores.

Entretanto, supresa... mais um prémio "Outstanding Citizenship Award" (fica ao critério da vossa imaginação)... por fim o Brado!

De seguida o digestivo com toda a Comunidade Lusa de Laughlin presente (obrigado maltinha).

E agora os conselhos e dicas para os que ficam:

Esta é uma experiência para ser vivida em comunidade; não se isolem. Vão ao "brunch" todos juntos, façam churrascadas juntos, vão a San Marcos juntos, divirtam-se em Austin juntos... estudem juntos, façam os voos de cadeira juntos, GAMAR EPQ's... juntos!

Sintam-se bem em Del Rio... façam Spinning Bike, joguem Magic, vão ao lago, ao Arriba, ao cinema.

Nos momentos menos bons não guardem os TACOS só para vocês... contem à malta, riam-se e aprendam uns com os outros.

Quando durante o 38 começar o "Fru-Fru" não baixem a cabeça nem percam o sorriso... continuam a ser um entre milhões, a fazer o melhor trabalho do mundo!

Procurem um equilíbrio... cada um sente e vive as coisas de maneira diferente... acha a melhor forma para ti.

Maltinha até já...

Fini Flight...

E assim foi no dia 02 de Março o meu último voo como aluno-piloto no T-38C.

Como não podia deixar de ser na companhia do Capitão Salazar e com o outro camarada Latino na asa.

É verdade, os primeiros "Ogres" a acabarem o UPT na classe 07-06 foram os estrangeiros. O meu último voo foi, como não podia deixar de ser, uma formação.

Descolámos 4 aviões mas a meio do voo o elemento Europeu (eu e o Cap Salazar num avião e o Mirizzi no outro) separou-se e foi para outra área para dizer adeus ao "pilot training".

Esta semana que se segue vai ser dedicada a empacotar a tralha e a tratar do "outprocessing".

Dia 9 recebo as tão desejadas "Silver Wings" e logo de seguida devo estar de partida para Portugal.

É verdade que esta semana o pavio tem andado um bocado curto, mas acontece que mais do que cansado ando saturado do discurso dos américas... portanto o pedido de desculpas à D. Rosa e ao Sr. João... isto agora melhora!

Ah... ouvi dizer que a transportadora aérea nacional ia mandar uma equipa de pesquisa de novos talentos aqui ao Texas... será que eles passam aqui por Laughlin?

DROP NIGHT

E pela primeira vez um Tuga (eu) teve direito a uma fotografia do seu "assignment" na "Drop Night".

Como já vos tinha contado antes, é durante este evento que os américas descobrem qual a aeronave que vão voar a seguir. Até agora, para nós Portugueses e para os Italianos, não era costume apresentarem a nossa colocação pela simples razão de que não se sabia qual era. Mas as coisas mudaram e para mim... xaraaaam... ALPHA-JET!

Quase que foi um choque para a malta que estava a assistir... o normal era aparecer um slide com o país e todos os aviões do inventário com um belo TBD (to be determined)! Tudo ficou espantado ao ver que as fotos eram todas da mesma aeronave e que não existia nenhum rotor na parte de cima... nem rampa na parte de trás!!!

Mais engraçado ainda foi ver a alegria do comandante de esquadra e do comandante do grupo... todos diziam que era um sinal muito positivo da parte de Portugal... ainda mais que o Italiano continuou a ter o TBD.

Então foi assim a nossa sorte: 1 B-1, 1 B-52, 2 F-15C, 1 F-16, 1 T-38C e claro um Alpha Jet!

Esta semana se tudo correr bem os voos acabam ou fica lá muito perto... amanhã é a última check e o dia 9 está quase aí.

Inst/Nav Check Done - Austin... siga!

Esta sexta-feira tive a minha "check" de Instrumentos/Navegação. Devo confessar que estava algo nervoso, uma vez que o panorama da minha turma tinha sido algo sangrento. Até à data 4 em 8 tinham chumbado.

Mas nestas coisas a preparação é tudo e eu tive a sorte (o cuzinho virado para a Lua) de ter gerido os meus prefis de modo que o voo antes da check foi exactamente o mesmo perfil:

(cá vai paleio daquele que a D. Rosa não pesca nada) Laughlin para Kelly com drop in em San Angelo - fix-to-fix, holding, Hi-Tacan, Localizer; Centerpoint One Arr, ILS raw data. O Regresso era VFR para Initial e Normal Ovhd.

O resultado final foi um 2E (dois items que não foram excelentes)... bem jeitoso!!!

É claro q não posso esquecer o instructor com quem voei antes da Check... o Cap Salazar que muito me ensinou e preparou para o grande dia... a ele, "muchas gracias"!

Alegre e contente depois de ter aviado a Check (a minha melhor de sempre ), zarpa para Austin (terra de pecado) com o Açores, o Zéca e a P#t@ Gourmet... o Duarte. (o Sancho Tex tava mais a Dulcineia em Nova Iorque)!

Para a história mais uma tarde de compras em San Marcos (para mim a última) e o jantar no restaurante Brasileiro "São Paulo" em Austin. Apesar de ser Mardi Gras as pequenas andavam cheias de frio e com pouca vontade de mostrar os atributos em troca dos famosos colares.

Domingo o Duarte levou-nos ao seu santuário... um Supermercado onde tudo é biológico! (Os preços também eram biológicos... livra)!

Esta Sexta, dia 23, é a minha Drop e consta que em vez de um TBD (to be determined) vou mesmo ter um avião (ou uma aeronave) no ecran... a ver vamos!!!

Aceitam-se apostas...

Os dias vão passando e o fim aproximando-se!

Na minha flight já se ouve falar em colocações... os américas já entregaram as "dream sheets" na qual traduzem o seu desejo de irem para este ou aquele avião! (F16, F15 C/E, A-10, B-1, B-52, T-38 ou T-6)

Entretanto vão-se cumprindo as tarefas para a graduação... fotos de grupo, encomendar quadros, organizar o jantar da graduação... um trabalho que até dá um certo gozo!!!

Num destes momentos, eu e o resto dos "imigrantes", reunimo-nos para tirar uma foto em torno das ditas "Silver Wings"... tão perto que elas estão!

A terceira bandeira (não é preciso dizer qual) é mesmo só para nunca nos esquecermos (com a devida adaptação para os meus Camaradas Italianos) que para sermos grandes não temos que armar confusão em todo o lado no mundo sem no entanto saber comer de faca e garfo... não vale a pena ir à lua se nunca se foi a Porto Côvo... ser dono da maior cadeia de "fast food" do mundo é uma tristeza se nunca se provou Cozido à Portuguesa... o Delta mais rasco, bebido na chávena mais velha, na taberna mais xunga de Portugal mete ao canto qualquer "Frapaccino Mokakente Triple Shot Double Trap SIngle PuFF" do StarBucks!

Entretanto vieram de Portugal noticias menos boas sobre o meu amigo Coito mas afinal tá tudo bem! Hoje qd falei com ele ao telefone, levei mais uma lição de humildade à David Coito!

Esquecendo-me de que estava a falar com uma pessoa que até à bem pouco tempo tinha que lidar com um potencial problema de saúde, lamentava-me eu sobre o facto de faltarem poucos dias para o fim desta coisa e ainda ter, o que eu considero, muitos voos para fazer, ele responde que na vez de contar voos eu tenho é que contar dias... afinal se eu não tenho voado a culpa não tem sido minha... mais uma vez, obrigado por pores as coisas em perspectiva!!! Volta depressa ao éter!

Bem, voltando à conversa das colocações a malta vai fazendo apostas sobre o avião... neste momento as apostas estão favoráveis cá ao Jaques... dos meus 8 colegas 3 apostam no F, 2 no Alpha e um manda-me de volta para o P-3... ainda faltam duas apostas!

Os Seniores já estão...

Decorreu esta sexta-feira a "drop" dos meus seniores! A "Drop" é o evento durante o qual os américas descobrem qual o avião que vão voar depois do SUPT.

Olhando para os resultados deles, diria que a minha turma á capaz de ter muita sorte... é que os bombardeiros sairam esta semana.

Tiveram 1 F-15, 3 F-16 (um já era garantido para um tipo da "Guard"), 1 T-6, 1 B-1 e um B-52.

Portanto a minha turma é capaz de ter boas colocações!

É claro que os internacionais (eu e os Italianos) são outra conversa. Já era bom saber a colocação para a "Drop"... melhor ainda se fosse aquilo que eu quero!!! Mas como alguém um dia disse... "ser piloto é bem melhor do que qualquer trabalho a sério"... ou seja, venham de lá as asas que a gente cá há-de dar o nosso melhor... nem que o F seja TB!!!

Mas antes das asas há que aviar uns quantos voos antes do dia 9 de Março... os "Four-Ship" já começaram para a minha turma e esta semana deve haver "check" de instrumentos.

Os dias já são na casa dos 20's... e os voos na casa das dezenas (duas para baixo)...

CHOP 95Z IFR TO CHENNAULT Ready to copy!

Esta Sexta-Feira tive o meu "Out & Back" Solo! Um voo de alguma responsabilidade uma vez que levamos o avião para um aeródromo, distante e desconhecido, fora do ambiente e do tráfego normal aqui de Laughlin!

Por acaso o destino para onde nos mandaram não me era estranho: Lake Charles (Chennault), o tal sítio das sandocas de camarão e das meninas giras do FBO (operador do aeródromo)!
Cerca de 800 Km em 50 minutos... ao chegar fiz um ILS (aproximação de precisão para a D. Rosa)... depois foi só reabastecer a máquina, comer a sandoca e regressar!!!


Para realizarmos estes voos os instructores elaboram uma autorização especial que nos permite atravessar uma camada de nuvens (caso as haja) de não mais 2000' e que estejam a pelo menos 5000' acima do chão!


Ao regressar a Laughlin, tive mesmo que mandar a autorização dar uma volta uma vez que a "morza" tinha 5000' de espessura e estava 2500' acima do chão... o momento excitante do dia!


Entretanto os voos lá seguem... tá quase aí o grande dia. Não tarda nada vem a check de instrumentos (talvez ainda esta semana) e logo de rajada o low level... tá quase!


Faltam 6 semanas...

Siga para Este...

Maltinha... esqueçam tudo o que acham sobre a América... FLÓRIDA!!!

Este foi um Cross-Coutry cheio de aventuras... só visto!

Cá vai...

Dia 1 (Sexta-Feira): Voo em formação até Chennault (sul do Louisianna) para comer a famosa sandoca "PoBoy"... 1 Dolár para as tripulações... a fotografia não é da "sande" mas também é "trincável"!.

O segundo voo foi de noite (single ship) para Eglin, base de F-15, já na Florida... nem dá para contar quantos!!!

"Lesson learned" - é normal arredondar alto quando se voa à noite... a técnica de contar até três, não resulta no 38... conta-se até um e já está!

Dia 2 (Sábado): Voo de formação de Eglin para Myrtl Beach... South Carolina!

Momento alto do dia a nossa descolagem com uma "unrestricted climb"... mais tarde viémos a constatar que não foi grande ideia uma vez que aterramos em MaCDill em vapores... no 38 o combustivel é ouro!

A segunda perna voltou a ser nocturna!

"Lesson Learned" - No ILS em MaCDill o "inbound course" está desalinhado com o rumo da pista 2,5º... amigos não é pouco... acreditem nos instrumentos e embora pareça que estão apontados à torre (a cerla altura estão mesmo)... é na boa!!!

Ah... a base fica na cidade deTampa... não se preocupem... tampas, não há!!!

Dia 3 (Domingo): o dia fatídico para o meu avião... depois de um voo IFR/VFR (costodrómica) até Gulfport no Mississipi tinhamos planeado um nocturno até Shreveport! Já pronto para ir

para a pista monta-se um trapezanal que não deu para descolar... na inspecção antes de ir de volta para o Hotel deparo-me com esta bela fuga do tão precioso combustivel!!! Obrigado Nossa Senhora do Ar!

Com o avião avariado e uma série de Casinos nas imediações, o meu IP (jogador profissional) arranjou-nos logo quartos num Hotel-Casino (de "pé alto")... ah, entretanto outro avião avaria... fico eu e outro aluno! Os Ip's decidem ir de comercial de volta para Laughlin e nós deviamos regressar com dois instructores de T-1 que estavam em XC... o melhor que nos aconteceu! Uma das noites aventurei-me nas mesas de jogo... e dá cá 250 Doláres... sorte de principiante!

Dia... o resto dos dias!!! Foi tipo Rock Star... de jacto privado, com espaço para as malas e tacos de Golfe... voltámos a Tampa antes de Laughlin descongelar!... o resto... são memórias!

Lesson learned: "What goes on XC stays on XC"!

Luis - 1 x Check Flight - 1

Pronto, assim já está melhor! Acertei as contas e já está um a um!

Fiz hoje a minha "check" de formação que sem ser brilhante (mais uma vez o perfecionista anda por outras bandas) foi QB (seis items abaixo do excelente).

O instructor disse que estava impressionado com uma série de aspectos que o deixaram contente e a mim ainda mais... quanto às bocas do costume não senti que fui injustiçado e sim... foi "Shit Hot"... tenho dito!!!

Um abraço ao Alex e ao staff do "Picasso's" (o melhor bar do Litoral Alentejano)... aqui fica a dedicatória... esta check foi voada com a tua T-Shirt dos 7 anos! A próxima foto é ao pé do avião em Miami ou Vegas.

Olá Portugal... até já Portugal!!!

(Pronto... eu sei que demorou!)

E o Natal já lá vai... foram apenas 8 dias mas valeu bem a pena! No dia 22 lá fomos para San Antonio carregados com as malas (e alguns parvos com as bicicletas).

Tudo muito ansioso por chegar! San Antonio X New Jersey X Lisboa... e mais uma vez a prova que o mundo é mesmo pequeno... antes do voo para Lisboa no meio de milhares de pessoas no aeroporto lá aparece o Capitão Salazar (também ia para a Península).

Depois foi a chegada... preferências clubísticas à parte umavisão linda! Beijinhos à família siga para Santo André... e depois para o Cercal para ir buscar a nova "carroça"!

O resto dos dias foram passados a matar saudades das pessoas, da comida e dos costumes... não há nada como a nossa terra!

Depois o regresso à terra dos Cowboys e da pena de morte (sem ser o Iraque)... foi mesmo à rasquinha... perdemos uma das ligações (isto é, aquelas bestas fecharam-nos a porta do avião ainda com lugares vagos) mas ainda chegamos no dia 31 a San Antonio.

Agora de volta a Laughlin é a recta final... tá mesmo quase... ainda não vejo a luz no fundo do túnel mas ouvi dizer que ela está lá!

Tenho um quarto novo que é da pintarola mas a Internet ainda está no velho... por isso a demora no post!

Esta Segunda que vem devo fazer a check de formação e no fim-de-semana siga de Cross-Country... vou com o Cap Salazar... Miami ou Vegas, logo se vê!

Maltinha... um Bom 2007 melhor que 2006 (que até nem foi mau)... e que este seja mesmo o ano das ASAS!

A tal mensagem...

E parece que o Natal está mesmo aí...
Esta semana vai ser toda ela vivida com muita ansiedade pela malta aqui em LAFB... mais uns dias e já estamos a caminho de casa! No entanto ainda a faltam estes últimos dias de actividade que vão ser preenchidos! Ainda não sei se faço a "Check de Formação" antes do Natal... o tempo não tem ajudado! Uma coisa é certa, duas semanas depois de voltar vou de "Cross-Country"!

Então e a mensagem...
Posso dizer que este ano foi um dos que mais me custou! Não pelo trabalho, uma vez que voar o T-6 e o T-38 é tudo aquilo que um aluno-piloto pode desejar, mas sim pela distância!... E quando eu digo distância não me refiro só às pessoas mas também aos sítios e às coisas! Realmente culturalmente somos mesmo diferentes destes tipos...









obviamente que nós pensamos que para melhor e eles o contrário... standard!

Então a mensagem é para as pessoas que me ajudaram a passar este ano e a comprimir o tempo! Ao pessoal do outro lado do Atlântico e ao pessoal deste lado!

Um Feliz Natal (parece que este ano há) e um super 2007... com asas para os vosso sonhos... e no caso dos PardaLoucos... com asas, literalmente!!!

Com que então 50?!

É obvio que esta semana tinha que escrever qualquer coisa para o meu Pai que fez 50 anos este Domingo!
Parece que foi ontem (apesar de tudo) que saí de Portugal e não pude estar aí para os 49! Pois, agora foram os 50 e também não deu!
Tenho mesmo que começar por pedir desculpas, mas já sabes, desses teus 50, 29 passaste-os a ouvir falar de aviões... são só mais 3 meses, é que agora está mesmo quase!
Quando a malta fala em aniversários, vem logo à cabeça as prendas (não é só o João Pedro)... a tua já sabes chega dia 23 e não é nenhuma engenhoca para a pesca, porque eu sei bem que não há remédio para os cabelos brancos deste último ano!!! Àh pois... apesar do aspecto de não 50 (opinião geral) ninguém te safa deles... eu assumo a minha responsabilidade por uns quantos... vai daí o meu obrigado por 29 desses 50 terem sido a pensar, também, em mim!

Assim à distância (a 11 penosos dias de distância) o melhor que tenho para dizer (porque já tou a começar a engolir em seco...) é que sou um tipo cheio de sorte! Pelo Pai que tenho (e Mãe, claro!) e pela educação que tive! Há certas coisas que não têm explicação e os livros de padagogia não ensinam a empatar anzois nem a fazer um fá sustenido! Se calhar foi o medo de ir para as obras, caso tivesse alguma "nega" que me trouxe até aqui (ou seja a culpa é vossa).

Não sei o que dizer mais e já tou com sono... olha... Parabéns pelos 50... é um número com pinta assim como tu!

Tic Tac...

É o barulho do relógio que vai contando todos os segundinhos até ir a casa!
Esta semana, dia 7 de Dezembro, faz um ano que vim para cá! Seria uma boa altura para um balanço, mas embora as coisas estejam a correr bem ("penso eu de que"), a vida no T-38 deixa sempre uma sensação esquisita... não sei explicar... quem passa por cá percebe o que eu digo!

365 dias sem ver as pessoas de quem eu gosto... bem, eu "gosto" dos "meus" PardaLoucos aqui, mas é diferente!!!

Ainda antes do Natal devo fazer a "check" de formação... esperemos que seja a primeira prenda no sapatinho... a segunda é meter o pé na Portela dia 23!!!

Esta semana que passou foi de apenas 4 dias no que diz respeito aos voos... aliás... 3 uma vez que era para ir "solo táctico" na quinta mas o vento estava parvo!
Na sexta foi dia da manutenção!

Pela noite o "standard" O'Club e Arriba!
Sábado, Spinning pela manhã, arrumações e limpeza pela tarde e aniversário do Tex à noite... o gelo das Margueritas dá cabo da garganta a um gajo!!!

Domingo foi dia de estudo!

Bem... o Natal está mesmo aí... fiquem atentos para a tradicional "Mensagem de Natal"!